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北奔重型汽車集團有限公司黨委書記、董事長 范志平:打造平臺型企業 提升市場競爭力 破解經營困局

平臺(tai)型企業是未來(lai)企業發展(zhan)的(de)(de)主(zhu)流趨勢，平臺(tai)化的(de)(de)意義在于給企業及(ji)個(ge)人提(ti)供創(chuang)造(zao)價(jia)值的(de)(de)機會，實(shi)現“１＋１＞２”的(de)(de)綜合效(xiao)應。北奔重汽作為(wei)一(yi)個(ge)完全市場(chang)(chang)化競爭的(de)(de)企業，客(ke)(ke)戶(hu)需求就是我(wo)們追逐的(de)(de)核心(xin)要(yao)素，在為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)創(chuang)造(zao)價(jia)值的(de)(de)同(tong)時，實(shi)現企業和個(ge)人的(de)(de)成長和進步。隨(sui)著重卡行業應用場(chang)(chang)景(jing)與客(ke)(ke)戶(hu)需求的(de)(de)細分，北奔追求以客(ke)(ke)戶(hu)為(wei)中心(xin)，務必要(yao)實(shi)現平臺(tai)化管理，滿足不同(tong)場(chang)(chang)景(jing)及(ji)客(ke)(ke)戶(hu)特定(ding)需求。

２０１８年，我來到(dao)北(bei)奔工(gong)作后，提出了 “人人都(dou)是經(jing)營(ying)(ying)(ying)者(zhe)、個個都(dou)是經(jing)營(ying)(ying)(ying)體”的經(jing)營(ying)(ying)(ying)理念，讓每個單元都(dou)打(da)造(zao)成一個獨立(li)的平臺，進行獨立(li)自(zi)主經(jing)營(ying)(ying)(ying)核算(suan)，賦能(neng)放權(quan)，為客戶(hu)創造(zao)價值，為公司(si)經(jing)營(ying)(ying)(ying)現金流做正貢獻，逐步破解經(jing)營(ying)(ying)(ying)困局，實現生(sheng)存和發展。

實現“人(ren)人(ren)都(dou)是(shi)經營者、個(ge)個(ge)都(dou)是(shi)經營體”的(de)目(mu)標，要將(jiang)(jiang)傳統(tong)的(de)垂直化(hua)企業(ye)(ye)轉(zhuan)型(xing)為平(ping)臺(tai)化(hua)競(jing)爭型(xing)企業(ye)(ye)，大(da)力(li)推動自主經營核算，讓組織更快地適應(ying)市場需求，讓每一個(ge)人(ren)都(dou)能夠(gou)快速(su)響應(ying)客戶需求，逐步將(jiang)(jiang)公(gong)司打(da)造成一個(ge)共(gong)同創業(ye)(ye)、共(gong)享事業(ye)(ye)或共(gong)享利潤(run)的(de)平(ping)臺(tai)。

打造平(ping)臺型、競爭(zheng)型的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)化(hua)企(qi)(qi)(qi)業(ye)，務必(bi)要轉(zhuan)變(bian)組(zu)織(zhi)(zhi)架構。傳統企(qi)(qi)(qi)業(ye)是“正金字(zi)塔”運(yun)行(xing)(xing)模(mo)(mo)式(shi)，存在明顯上下級關(guan)系，各(ge)個(ge)單(dan)元不(bu)需要主(zhu)動(dong)尋找和響應(ying)市(shi)(shi)場(chang)，單(dan)純依靠行(xing)(xing)政命(ming)令指揮(hui)，客戶需求(qiu)(qiu)關(guan)注較少。而平(ping)臺型企(qi)(qi)(qi)業(ye)是“倒金字(zi)塔”的(de)(de)運(yun)行(xing)(xing)模(mo)(mo)式(shi)，每(mei)個(ge)單(dan)元、每(mei)個(ge)人(ren)主(zhu)動(dong)出(chu)擊，抓市(shi)(shi)場(chang)、搶訂單(dan)。一線作為整(zheng)個(ge)組(zu)織(zhi)(zhi)的(de)(de)經(jing)營核心(xin)(xin)，整(zheng)個(ge)公司都(dou)要圍繞一線經(jing)營體提供支持與服(fu)務，核心(xin)(xin)管理層的(de)(de)主(zhu)要職能是作為公司商業(ye)模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)“設(she)計師”，根據一線的(de)(de)需求(qiu)(qiu)組(zu)織(zhi)(zhi)資源，并確保一線經(jing)營體高效運(yun)營。

對北奔來講，重卡行業(ye)產品(pin)(pin)需(xu)(xu)求場(chang)(chang)(chang)景進(jin)一步細(xi)分(fen)，牽(qian)(qian)引(yin)車(che)場(chang)(chang)(chang)景細(xi)分(fen)為：普貨雜散(san)(san)、煤炭、危險(xian)品(pin)(pin)、港口、散(san)(san)裝罐(guan)、重載(zai)、冷(leng)鏈運輸(shu)等(deng)；自卸車(che)場(chang)(chang)(chang)景細(xi)分(fen)為：城建(jian)(jian)渣土、公路復(fu)合、公路標(biao)(biao)載(zai)、公路重載(zai)、礦用工程等(deng)；載(zai)貨車(che)場(chang)(chang)(chang)景細(xi)分(fen)為：零擔、快遞、綠通、建(jian)(jian)材市(shi)場(chang)(chang)(chang)等(deng)；專(zhuan)用車(che)場(chang)(chang)(chang)景細(xi)分(fen)為：攪(jiao)拌(ban)車(che)、環衛車(che)、油(you)田、危化市(shi)場(chang)(chang)(chang)等(deng)。市(shi)場(chang)(chang)(chang)和產品(pin)(pin)的細(xi)分(fen)，勢必需(xu)(xu)要“以客(ke)戶為中心(xin)”的專(zhuan)業(ye)化團隊來對接客(ke)戶需(xu)(xu)求，為客(ke)戶提供一體(ti)化解決(jue)方案(an)，實現優質(zhi)高(gao)效服務。為此，公司搭建(jian)(jian)牽(qian)(qian)引(yin)車(che)事業(ye)部(bu)、新能(neng)源事業(ye)部(bu)等(deng)，就是搭建(jian)(jian)獨立平臺(tai)，讓各個單元都能(neng)夠成(cheng)為市(shi)場(chang)(chang)(chang)上的“狼群”，而不是僅僅依靠領導命令在家中“等(deng)食”。職能(neng)管理部(bu)門(men)要圍繞一線(xian)作(zuo)戰(zhan)平臺(tai)，匹配(pei)資源，同時對一線(xian)作(zuo)戰(zhan)平臺(tai)進(jin)行標(biao)(biao)準(zhun)化、流程化再造，全面提升內控能(neng)力。

打(da)造(zao)平(ping)臺型(xing)、競爭型(xing)的(de)市場化(hua)企(qi)業，務必要(yao)轉(zhuan)變承(cheng)壓方(fang)式。傳統企(qi)業承(cheng)壓的(de)核心是公司(si)高(gao)層(ceng)管(guan)理(li)者，而(er)平(ping)臺型(xing)企(qi)業則不(bu)同(tong)，一線(xian)(xian)經(jing)營(ying)體作為主要(yao)的(de)經(jing)營(ying)單元，壓力可(ke)能要(yao)遠大于(yu)中層(ceng)和高(gao)層(ceng)領導(dao)，但他們創造(zao)的(de)價值和收(shou)益(yi)(yi)可(ke)能也要(yao)大于(yu)中、高(gao)層(ceng)，讓能夠“打(da)到糧食”的(de)人(ren)得到高(gao)收(shou)益(yi)(yi)，“打(da)不(bu)到糧食”及時做出調整，培養(yang)市場上的(de)“狼”。公司(si)倡導(dao)實施(shi)的(de)營(ying)銷人(ren)員以業績為分水嶺的(de)激勵機制，導(dao)向營(ying)銷人(ren)員把產品變成商品，創造(zao)價值、獲取收(shou)益(yi)(yi)。如果戰役沒打(da)好，調整是常態(tai)，需要(yao)換上新的(de)生力軍繼續打(da)，調整下來的(de)人(ren)員進入“人(ren)才池”，經(jing)過(guo)培訓和歷練，還(huan)有機會(hui)再上到“前線(xian)(xian)”。

打造(zao)平臺型(xing)、競爭型(xing)的(de)市(shi)場化企業，務必要轉變激(ji)勵機制。傳統企業在總體(ti)(ti)薪(xin)(xin)酬(chou)體(ti)(ti)系下，按(an)照(zhao)職能逐步(bu)(bu)向下分(fen)解，創(chuang)造(zao)價(jia)值(zhi)單元和管(guan)理單元收益區分(fen)不(bu)明顯(xian)。而平臺型(xing)企業，在總體(ti)(ti)薪(xin)(xin)酬(chou)體(ti)(ti)系的(de)基礎(chu)上(shang)還要分(fen)配(pei)獎(jiang)金、分(fen)配(pei)利潤，逐步(bu)(bu)過渡到分(fen)配(pei)股權，分(fen)享(xiang)公(gong)司發展的(de)果實。公(gong)司實行專項“獎(jiang)金包”，就(jiu)是(shi)在薪(xin)(xin)酬(chou)總量可(ke)控的(de)基礎(chu)上(shang)，激(ji)勵不(bu)同崗位員工的(de)價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)，使價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)更加顯(xian)性化，價(jia)值(zhi)分(fen)享(xiang)更加精準(zhun)化。下一步(bu)(bu)，還要逐步(bu)(bu)探索實行股權激(ji)勵等。

打造平臺型、競爭(zheng)型的(de)(de)(de)(de)市場化企業，務(wu)必(bi)要(yao)(yao)轉(zhuan)變(bian)管理方式。傳統企業的(de)(de)(de)(de)部門負(fu)(fu)責(ze)人是員(yuan)(yuan)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)管理者，員(yuan)(yuan)工(gong)(gong)僅是上(shang)級(ji)指(zhi)令的(de)(de)(de)(de)執行者。而平臺型企業則不(bu)同，各個部門需(xu)要(yao)(yao)更多考慮為一線(xian)配好資源，減少上(shang)下(xia)級(ji)的(de)(de)(de)(de)束縛，在(zai)“實操(cao)”上(shang)盡可能退讓一些，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)目的(de)(de)(de)(de)是充分發揮各個單(dan)(dan)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)和優勢。訂單(dan)(dan)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)依靠各個單(dan)(dan)元(yuan)去(qu)挖(wa)掘，員(yuan)(yuan)工(gong)(gong)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)負(fu)(fu)責(ze)尋(xun)找(zhao)或接收訂單(dan)(dan)，按照平臺規則達成訂單(dan)(dan)并獲(huo)得收益，由(you)過去(qu)的(de)(de)(de)(de)向(xiang)上(shang)級(ji)負(fu)(fu)責(ze)，導向(xiang)對客(ke)(ke)戶(hu)負(fu)(fu)責(ze)，且對其(qi)考核來自于客(ke)(ke)戶(hu)評價，而非(fei)內部成員(yuan)(yuan)和上(shang)級(ji)領導的(de)(de)(de)(de)評價，其(qi)收入取決于獲(huo)得訂單(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)多少及客(ke)(ke)戶(hu)的(de)(de)(de)(de)滿意(yi)度。

總之，北(bei)奔(ben)重(zhong)汽要想破解經營困局，實現振興發展，就(jiu)(jiu)必須要打(da)造成平臺型(xing)企(qi)(qi)業(ye)、完全(quan)市場化的(de)競爭型(xing)企(qi)(qi)業(ye)，必須建立“以客(ke)戶為中心(xin)”的(de)組織體(ti)系，這就(jiu)(jiu)是北(bei)奔(ben)重(zhong)汽的(de)發展方向和運行模式(shi)。為此，公司(si)上下要統一(yi)思想，各個系統朝著平臺型(xing)企(qi)(qi)業(ye)、市場競爭型(xing)企(qi)(qi)業(ye)轉型(xing)，爭取早日步入良性(xing)發展軌道(dao)。